De FOB a costo puesto en tu bodega: la cuenta completa

Los seis componentes del landed cost, un ejemplo numérico hipotético hacia Chile y por qué comparar solo el precio FOB esconde el costo real.

Gráfico de barras apiladas que suman hasta el costo final

El landed cost es lo que de verdad cuesta un producto importado, puesto en tu bodega: el precio FOB más todo lo que se le suma hasta que entra a tu depósito. Comparar dos proveedores solo por el precio FOB es comparar una parte de la cuenta, no la cuenta completa.

Documentos de embarque con un sello

Los seis componentes, en orden

ComponenteQué incluye
Valor FOBPrecio de la mercadería puesta a bordo en el puerto de origen
Flete internacionalEl tramo marítimo o aéreo hasta tu puerto
SeguroCobertura de la carga durante el transporte, contratada con una aseguradora (LGA Global no es aseguradora)
Derechos de importaciónArancel sobre el valor CIF, según la posición arancelaria del producto
Impuestos internosLos que aplique tu país sobre la importación, además del arancel
Gastos de despacho y manejoHonorario del despachante, manejo en puerto y transporte interno hasta tu depósito

Un ejemplo hipotético, con supuestos a la vista

Supón un pedido de 1.000 unidades, valor FOB Ningbo de 8 dólares por unidad: 8.000 dólares en total. Para seguir el cálculo completo, usamos cifras de ejemplo que cada importador debe reemplazar por su propia cotización real:

ComponenteSupuesto de ejemploMonto
Valor FOB1.000 unidades a 8 USD8.000 USD
Flete internacionalSupuesto hasta San Antonio, Chile1.400 USD
SeguroSupuesto, cotizado con una aseguradora30 USD
Valor CIFFOB + flete + seguro9.430 USD
Derechos de importaciónSupuesto: 10 % sobre el CIF943 USD
Impuestos internosSupuesto: 15 % sobre CIF más derechos1.556 USD
Gastos de despacho y manejoSupuesto650 USD
Costo puesto en bodegaTotal del pedido, 12,58 USD por unidad12.579 USD

Las cifras son de ejemplo y no corresponden a tarifas ni alícuotas reales. Con esos supuestos, un producto de 8 dólares FOB cuesta 12,58 en tu bodega, un 57 % más. Reemplaza cada línea con tu cotización y con la posición arancelaria que confirme tu despachante. Si parte de los impuestos se recupera como crédito fiscal en tu país, tu contador te dirá cuánto restar.

Camión con contenedor camino al puerto

Por qué el precio FOB más barato no siempre gana

Dos proveedores pueden cotizar FOB distinto y terminar con un landed cost parecido, o al revés: el FOB más caro puede salir más barato puesto en tu bodega si el producto pesa menos, ocupa menos volumen o tiene un arancel más bajo por estar mejor clasificado. La comparación real siempre es la cuenta completa, no la primera línea.

Comprar directo o con agente: dónde entra la comisión

Si compras con un agente, su honorario es un componente más de la cuenta, y tiene que verse como una línea aparte, no escondido dentro de un FOB inflado. Lo mismo vale al revés: comprar «directo» sin agente no elimina ningún otro componente de la tabla, solo elimina esa línea y traslada el trabajo de gestionar el resto a tu propia empresa.

Cómo usar esta cuenta antes de negociar

  1. Confirma la posición arancelaria antes de cerrar el precio con la fábrica, no después.
  2. Pide el flete real a tu agente de carga, no una estimación genérica.
  3. Suma todos los componentes antes de comparar dos proveedores.
  4. Guarda la cuenta completa de cada pedido: es la base para negociar mejor el siguiente.

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